華雄詳解導軌式升降機鏈條常見問題
導軌式
升降平臺與
液壓平臺是
升降機中較常見的一種升降機械設備， 鏈條是導軌式升降機的重要一部分，帶動機械運作，在運作的過程中，鏈條會出現很多問題。而鏈條油往往能夠緩解鏈條的問題，華雄通過近幾年來的經驗得出一些問題所在的原因以及解決的辦法。雖然鏈條油可以緩解鏈條的損壞，但是如果不尋找到具體的問題，那么鏈條依舊會磨損嚴重。
燭點的形成和處理
一般減速器齒輪鏈條在初用時候，會有一定的粗拙度。節線四周，兩個減速器齒輪鏈條連接處在運作過程中，發生轉變，油膜厚度薄，接觸面積小，動彈摩擦而沒有滑動摩擦，產生了接觸面的應壓力。會使新齒輪節線出現微小，突出的變壓形顆粒，造成點蝕，通常減速器齒輪鏈條磨合期過后都能愈合。所以這種情況出現的時候，先不忙著更換鏈條，不妨繼續使用，觀察濁點的消磨。一般過了一段時間后，如果繼續出現這些情況，再來檢查其他原因。
另一個原因，當然是用久后出現的問題，接觸應力和輪回次數在運轉次數超出一定限度后，就會讓兩齒面會有細微的裂縫。這是因為接觸應力會因為隨著使用的次數過多后而產生脈動輪回應力。隨著使用過多逐漸在裂紋之間脫落金屬微粒剝落，這便是齒面疲憊點蝕。這種點燭往往是鏈條損壞的情況，建議更換。
在這其中，很多點蝕的小凹坑聯結形成的大洞造成剝落的狀況。這情況出現的建議監督減速器齒輪鏈條剝落，如果剝落加速的情況，最好盡快更換，避免升降機無法工作。
干擾、斷裂
鏈條的齒輪之間也會有互相干擾，這其中的原因一般就是軸線不平行的齒輪鏈條外形，或是曠地空閑的偏差，都會導致這種情況。也就是減速器齒輪鏈條的頂部，嚙合的分離點嚙入隨動減速器齒輪鏈條。
減速器齒輪鏈條失效，多見于齒根部分，出現的原因一般有兩個；其一.負重過多時，會讓鏈條的表面出現斷裂粗拙，成粒狀的情況。再加上，金屬過于韌性過強出現纖維狀的斷口。這種原因一般是沖擊性負荷過重、軸線不規則、軸承損壞、或是金屬顆粒掉入減速器齒輪鏈條嚙合。
其二，用久了的鏈條會出現金屬疲憊，一般是由長期的使用后，逐漸出現細微的裂縫，裂口處出現光滑面，這就是金屬疲憊的出發點。這種斷裂是因為不斷的彎曲應力超出了金屬疲憊的限度，而應力產生是由于減速器齒輪鏈條設計不規范、軸線不規則。第一個原因的情況，建議減負貨物。如果負重過多后鏈條破損，那么就需要更換鏈條。第二種則是屬于金屬老化，那么直接更換最好。
磨損、變形
齒輪鏈條磨合中，除去節線外，都會存在相對滑動，兩齒面互相摩擦是正常的情況，大多出現于新減速器齒輪鏈條。但是持久性的磨損原因就是潤滑不良或軸線平行度沒校準。最初表現于齒頂的細微劃傷，后來劃痕逐漸變大，外觀多為類似于硬物劃傷，一般磨合期后就終止。
出現這一情況現象的主要原因；減速器齒輪鏈條軸線不規則，安裝不到位，設計不規范、潤滑油粘度太低、流量不足或溫度過高。但是，當齒廓損壞嚴重的時候，傳動不平穩，噪音過大，甚至齒輪鏈條折斷。所以要注意鏈條運作情況時，噪音的大小，傳送穩定性。在逐漸噪音出現的時候，盡快更換，避免出現更嚴重的問題。
表面金屬變形也就是塑性變形，有三個原因，其一，還是負重過多。 其二，較軟或韌性較高的金屬原料。其三，在表面經由硬化處理的減速器齒輪鏈條。軟減速器齒輪鏈條金屬被軋或推出齒輪鏈條頂部及兩端；(1).在順時針方向形成直角的波浪型波紋。一般低速重負荷及較硬的鏈條。（2).也會出現脊狀隆起線，多半是低速高負荷及較硬的準雙曲面減速器齒輪鏈條上。
減速機潤滑油污染
細微的磨蝕物會使減速器齒輪鏈條磨過，致使鏈條輪廓變形。致使較為粗略的刮痕，則會出現更多的雜質。一般會出現這些情況的部件一般；螺絲、螺帽、或減速器齒輪鏈條碎塊，減速器齒輪鏈條會出現凹痕。
被污染的減速機潤滑油就請盡快更換，以防止出現更嚴重的問題。
華雄建議，經常檢查鏈條的情況，并且注意更換潤滑油。更重要的是，請注意，鏈條的出廠正規性，才能在使用的過程中延長壽命，才能進一步有效保證升降機，升降平臺與液壓平臺的使用年限。
